철도차량 정비체계 전면 혁신 추진

철도차량 정비 전주기 관리체계 강화

국토교통부는 열차 고장 예방부터 현장 대응, 원인 분석과 정비기준 개선에 이르기까지 철도차량 정비 전주기 관리체계를 전면 손질하는 종합대책을 발표했다. 이번 대책은 열차 고장으로 인한 사고와 운행장애를 줄이고, 안전과 승객 편의를 높이기 위한 예방 중심의 정비체계 정착에 중점을 두고 있다.

노후 열차 증가와 기후변화 대응

최근 열차 고장은 과거에 비해 감소 추세였으나, 올해 들어 다시 증가하는 양상을 보이고 있다. 특히 20년 이상 운행한 노후 열차가 늘어나면서 차량 성능 저하와 고장 위험이 커지고 있다. 여기에 높은 열차 운행률과 극심한 폭염, 한파 등 기후변화가 더해져 열차 운행 부담이 가중되고 있다.

예방중심 정비체계 강화

국토부는 고장 우려가 높은 노후 장치를 선제적으로 교체하고, 연간 2회 이상 같은 고장이 발생하는 부품은 특별 관리 대상으로 지정한다. 탈선을 유발할 수 있는 주행장치는 품질과 성능을 개선하며, 정비 실적은 철도차량이력관리시스템에 등록해 체계적으로 관리한다. 또한, 정비 매뉴얼 누락을 방지하기 위해 현장 작업표 작성 방식을 개선하고, 정비 매뉴얼 경진대회를 개최해 현장 종사자의 역량을 강화한다.

첨단 기술 도입과 실시간 감시 강화

상태기반정비(CBM)로 전환해 부품 상태를 실시간 진단하고 최적 시기에 맞춤형 정비를 시행한다. KTX-이음과 청룡 등 신규 차량에는 센서를 설치해 차량 상태를 실시간 모니터링하며, AI 기반 빅데이터 분석으로 고장을 사전에 예측한다. 운전실 운행 정보 전송시스템도 고도화해 이상 징후를 조기에 발견하고, 주요 역사에 주행장치 발열검지 시스템을 확대 구축한다.

신속 대응과 원인조사 체계 구축

비상 상황 시 전국 어디서나 30분 이내에 대체열차를 투입할 수 있도록 주요 거점역에 예비열차를 상시 배치한다. 초기 대응 인력에 대한 표준 교육과 위기 대응 매뉴얼도 재정비해 현장 대응 역량을 강화한다. 주요 고장 발생 시 영업운행을 금지하고, 무단 운행 시에는 철도안전법에 따른 엄정한 조치를 취한다. 또한, 국토부와 관계기관이 참여하는 원인조사 T/F를 운영해 객관적이고 전문적인 원인조사를 실시하고, 조사 결과를 정비 매뉴얼과 차량 기술기준 개선에 반영한다.

정비 인프라와 조직·인력 선진화

정비환경이 취약한 차량기지에 대해서는 국토부와 코레일, 국가철도공단이 합동으로 개선 작업을 진행한다. 정비 자동화와 첨단화를 위한 연구개발도 확대하며, 위험 공정에는 정비로봇을 도입한다. 전국 차량기지 간 정비 역량 격차를 해소하고, 정비 인력의 전문성 강화를 위해 기술 등급 부여와 표준 인수인계 절차를 마련한다. 안전사고 예방을 위한 작업장 안전점검과 교육도 강화한다.

국토부의 의지와 향후 계획

김태병 국토부 철도국장은 "노후화, 기후변화, AI 기술 등 열차 운행환경 변화에 선제적으로 대응하기 위해 정비체계를 근본적으로 개선하는 것이 무엇보다 중요하다"며 "예방 중심의 정비체계를 정착시키고 현장 대응역량과 정비기반을 혁신해 더욱 안전하고 신뢰받는 철도 환경을 만들어 나가겠다"고 밝혔다. 이번 대책은 철도안전종합시행계획에 반영되어 관계기관 협의체를 통해 이행 상황을 점검하고 신속히 추진될 예정이다.